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浅谈园林道路规划设计?
1、园路是园林绿地中的重要组成部分，它像人体的脉胳一样，贯穿于园林各景区的景点之间，它不仅导引人流，疏导交通，并且将园林绿地空间划成了不同形状，不同大小，不同功能的一系列空间。
2、在铺地设计中要有意识地利用色彩变化，这样可以丰富和加强空间的气氛。较常采用的彩色路面有：如红砖路、青砖路、彩色卵石路、水泥调色路、彩色石米路等。随着新兴材料的增多，园路的铺装将是五彩斑谰。
3、园林绿地规划中园路所占面积，比例不适应，造成交通不便，造成人们行路挤占绿地现象。
4、首先对园林道路尺寸与密度进行规划布置 园路的尺度与分布密度应根据人流的密度客观、合理地设计。游人多的地方(如游乐场、公园主入口等)尺度和密度要大；休闲散步区域则相对减小，要尽可能多地保留绿地。
5、城市道路景观涵盖城市道路景色和人造景色。园林是在一定的城域运用工程技术和艺术手段通过改造地形，种植花草树木，营造建筑和布置园等途径创作而成自然优美环境。
6、园林规划设计的基本原则 （1）功能原则 园路不仅是二维平面的几何构成，而更多的考虑其功能性，即满足道路承重及安全使用。安全性中很重要的就是使用便捷性，譬如步石之间的距离如果不合理，使用起来就很不舒服。
绿化带的人行道
1、单搏行道树 是最普通的栽植形式。一般人行道宽度在3米左右，可栽植一排行道树，达到基本的绿化和遮萌。双撑行道树 人行道宽度在5米左右，门店多为商业用房，人流较大。
2、属于。一般城市道路绿化带的一米多的小口属于人行横道，在人行横道上还可以铺设盲道，并建设车站候车棚，人行道上是不准非机动车辆或机动车行驶的。
3、中间分车绿带就是指位于道路的中心，在道路绿化效果图设计中用以分隔对向行驶机动车辆的绿化带，其最低宽度不低于5m。分车带的宽度是依车行道的性质和道路总宽度而定的。
4、人行道宽度为5至6米，门店多为商业用户，人流量较大，采用单排行道树绿化遮荫效果差，布置花坛又影响行人出入，在这种情况下，可交错种植两行乔木。为了丰富景观，可布置两个树种，但在冠形上要力求协调。
5、作为城市绿地中的道路绿地，分隔了单向或双向行驶的机动车道、机动车道与非机动车道、非机动车道与人行道；交通岛绿地组织环形交通，使车辆能够有序地行驶，减少交通事故的发生。第人行绿化带的作用。
城市道路园林景观设计初探_植物景观设计说明
1、（1）城市道路景观反映城市的特色，代表城市的形象 道路景观是城市景观的框架，是城市景观的血管，在城市交通运输，购物，交往中，都离不开城市道路景观。
2、这就要求我们在城市景观道路绿化设计过程中，不但要有绿量，还要有质量，充分发挥造景艺术手法，通过植物配置，营造出一种艺术化的园林景色。
3、园林植物景观设计不仅注重生态环境保护，也注重节能环保。设计者要考虑到对城市环境的影响，通过优化设计、灵活运用植物能源的吸收、转移、储存过程，大量采用生态、可再生的材料，提高园林景观绿化的节能性和环保性。
到此，以上就是小编对于景观人行道路该怎么设计的的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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